Dlaczego DPF zapycha się w mieście i co z tym zrobić

Filtr cząstek stałych łapie sadzę, a potem ją wypala w procesie regeneracji. Żeby regeneracja doszła do skutku, silnik musi popracować dłużej pod obciążeniem i w wysokiej temperaturze. Miasto daje dokładnie odwrotne warunki, i stąd bierze się większość zapchanych DPF, które do nas trafiają.

Co robi z filtrem jazda po mieście

Krótkie trasy, dużo świateł, zimny silnik i częste gaszenie sprawiają, że regeneracja startuje, ale nie zdąża się dokończyć. Sadza zostaje, a filtr zapełnia się szybciej, niż potrafi się wyczyścić. Do tego dochodzi wyższe spalanie, podniesione obroty biegu jałowego i czasem rozcieńczenie oleju paliwem z przerwanych regeneracji.

Regeneracja czy serwis, na czym polega różnica

Regeneracja to normalny proces wypalania sadzy, samoczynny albo wymuszony serwisowo, gdy filtr da się jeszcze przywrócić. Serwis DPF to szerszy temat: diagnostyka, sprawdzenie czujników i EGR, ocena, czy wystarczy regeneracja, czy potrzebne jest czyszczenie filtra, i przede wszystkim znalezienie przyczyny. Bo jeśli auto dalej jeździ tak samo, problem wróci.

Jak podchodzimy i co możesz zrobić sam

Po naszej stronie: odczyt masy sadzy, ciśnienia różnicowego i licznika regeneracji, a na tej podstawie dobór rozwiązania. Po Twojej stronie prosta rzecz: raz na jakiś czas dłuższa trasa poza miastem, spokojną, równą jazdą, pozwala filtrowi dokończyć regenerację. Szukasz konkretnego rozwiązania programowego? Zadzwoń i opisz auto, każdy przypadek oceniamy osobno, także dla pojazdów w sporcie i poza ruchem publicznym. Pracujemy w Słupsku i z dojazdem.

Twój DPF zapycha się od miejskiej jazdy? Sprawdzimy stan filtra i dobierzemy rozwiązanie. Zadzwoń: 602 785 243.