BMW
Zajmujemy się BMW kompleksowo, od kodowania pojedynczej funkcji po pełny chiptuning silnika i skrzyni. Pracujemy na oryginalnym sprzęcie BMW ISTA, a sterowniki silnika czytamy i programujemy u siebie, także najnowsze jednostki Bosch MD1 i MG1, w większości lokalnie, bez wysyłania sterownika w Polskę. Moc mierzymy przed i po na hamowni drogowej DynoPro, więc wiesz dokładnie, co kupujesz.
Twoje BMW ma z fabryki więcej, niż widać. Odblokowujemy funkcje, które są już w aucie, tylko wyłączone programowo.
Sporo opcji jest fizycznie w aucie (okablowanie, moduły), tylko wyłączonych dla danego rynku czy wersji. Aktywujemy je bez ingerencji mechanicznej, kodowaniem iDrive. Najczęściej:
Nie widzisz swojej funkcji? Napisz, podaj model i rocznik, sprawdzimy wykonalność.
Realna moc i lepsza reakcja, z pomiarem przed i po na hamowni. Mapa robiona pod Twoje auto, nie z gotowej bazy.
Chiptuning silnika (ECU)
Chiptuning skrzyni (TCU)
Pomiar na hamowni DynoPro
Szukasz szczegółów technicznych dla konkretnego silnika? Zobacz chiptuning BMW po silnikach (B37–B58).
Błędy DPF, EGR czy AdBlue to jeden z częstszych powodów wizyt. Diagnozujemy przyczynę i dobieramy rozwiązanie pod Twój egzemplarz.
Objawy: kontrolka silnika, komunikat o AdBlue lub ograniczonych osiągach, tryb awaryjny, ciągłe regeneracje DPF przy krótkich trasach, kosztowna wymiana, o którą pyta ASO.
Co robimy: diagnostykę i serwis, obsługę oraz modyfikacje układów DPF, FAP, GPF, OPF, zaworu EGR, układu AdBlue i SCR, sondy lambda, NOx, katalizatora oraz klap dolotu i wydechu. Rozwiązania dobieramy pod konkretny egzemplarz i jego przeznaczenie. Część modyfikacji ma sens wyłącznie w autach poza ruchem publicznym, na torze albo w zastosowaniach sportowych, o czym rozmawiamy wprost przy wycenie.
Auto po nieudanym programowaniu gdzie indziej albo martwy sterownik? Zwykle da się to uratować. Robimy też diagnostykę przedzakupową.
Objawy: auto nie odpala po nieudanej próbie programowania w innym serwisie, wymieniony sterownik nie komunikuje się z autem, sterownik uszkodzony lub zalany i potrzebny zamiennik, wątpliwości przy zakupie używanego BMW.
Co robimy:
Sprowadziłeś BMW zza oceanu? Dostosujemy oprogramowanie i światła do polskich warunków.
Sytuacja: radio po angielsku, reflektory świecą nie tam gdzie trzeba, licznik w milach.
Co robimy: zmianę oprogramowania radia i nawigacji na wersję europejską, adaptację świateł do norm europejskich (kierunkowskazy, tylne przeciwmgielne), polskie menu i jednostki (km/h, stopnie Celsjusza, l/100 km), aktywację funkcji niedostępnych w wersji USA. To konwersja programowa modułów, nie obsługa importu.
Sterowniki Bosch MD1 i MG1 w nowych BMW przez lata trzeba było wysyłać do zewnętrznego tunera. My programujemy je u siebie, na miejscu. Twoje auto zostaje w Słupsku, a nie jedzie przez pół kraju. Dokładną wykonalność potwierdzamy po identyfikacji sterownika w Twoim aucie.
Napisz, jaki masz silnik i co Cię boli (błąd, brak funkcji, potrzeba mocy), a od razu powiemy, co się da zrobić i ile to potrwa.
Wolisz zadzwonić? 602 785 243